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Last update  10.08.2011


Änderungen seit dem  Update vom 12.11.2010:

Der Erstflug des Piuma Twin ist endlich erfolgt!



Unser Standort für die Flugerprobung ist Arnsberg (EDLA),
wo wir auch einen Platz im Hangar erhalten haben.

Einige neue Bilder eingestellt (scroll down und in Fotogalerie Flugerprobung)

Auf dieser Seite wollen wir vom Wiederaufbau eines havarierten Selbstbauflugzeuges,eines Motorseglers vom Typ Piuma-Twin S berichten.
Unseres Wissens gibt es bis jetzt weltweit nur 2 fertige Flugzeuge dieses Typs.
Dieses Flugzeug ist eigentlich als Ultraleicht konstruiert und in ca. 8 Jahren von seinem Vorbesitzer in einer exzellenten Bauausführung gebaut worden. Aufgrund der stabilen Bauweise und zahlreicher Sicherheitsfeatures wurde es jedoch zu schwer, konnte aber gerade wegen der stabilen Konstruktion die  stengeren Anforderungen für eine Zulassung als Motorsegler erfüllen.
Leider erlitt der Piuma durch einen Motorschaden währen der Startphase einen nicht unerheblichen Notlandeschaden und wir hatten die Möglichkeit, ihn beschädigt und teilweise ausgeschlachtet zu erwerben.

Unser Piuma im Plan



So sah er mal  aus



Nach der Havarie





Hier sind die Reparaturarbeiten fast wieder abgeschlossen




Juli 2010 - Der Piuma ist fertig. Hier bei der Rollerprobung in Arnsberg (EDLA)







Der neue Instrumentenpilz







Stolz wie Oscar....




Endlich der Erstflug



Technische Daten

Flügel Spannweite:                  14,02 m
Flügelfläche:                 13,98 m²
Streckung:                    14,516
Profil:                           NACA 4415 (ab Rippe 11 auf NACA 2R112)........ 3 ° geom. Schränkung
Anstellwinkel:                5° (EWD = 6°)
Rumpfwerk Länge:                          7,08 m
Leitwerkshebelarm:        4,138 m
Gesamthöhe:                1,81 m
Massen Leermasse:                                       337 kg
Max. Flugmasse:                               520 kg
Max. Flächenbelastung:                     36,71 kg/m2
Geschwindigkeiten Manövergeschwindigkeit  VA:                 165 km/h
Zul. Höchstgeschwindigkeit VNE:                 182 km/h
Max. Horizontalgeschwindigkeit:             150 km/h
Vorläufige Leistungsangaben Startstrecke (über 15 m-Hindernis):         260 m (auf Gras) .                                                                         220 m (auf Beton)
Dienstgipfelhöhe:                                   3600 m
Triebwerk Motor:                          Göbler-Hirth 3203 E (2 T./2 Zyl./Einspritzer) mit Zahnrad-Getriebe G50 (1:2,59)
Max. Dauerleistung:      48 kW (65 PS)
bei:                              6300 U/min
Propeller:                      Vierblatt-Klapppropeller, Gfk/Cfk, Durchmesser 1,52 m (Eigenkonstruktion)
Tank:                            65 Lit.



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