Bilder der Erprobungsphase

1. Bodenerprobung

Am 08.05.10 haben wir den allerersten Rollversuch auf dem eigenen Grundstück durchgeführt.
Leider haben wir keinen eigenen Flugplatz, uns so mußten wegen der beengten Platzverhältnisse
die Flächen erst mal abgebaut bleiben.

Video unseres allerersten Rollversuches (4,2 MB - flv- fähiger Player erforderlich)

Im Juli 2010 ist alles für die offizielle Boden- und Rollerprobung vorbereitet. Die Motorstandläufe und die Standschubmessung sind durchgeführt. Das vorläufige Flughandbuch ist fertig. Einige kleinere Verbesserungen wie die Gängigkeit von Hebeln und die Sicherung von Bowdenzügen werden wir noch durchführen.

1a. Motorerprobung

26.06.2010 Hier erst mal Bilder der benötigten Motorstandläufe sowie der Standschubmessung.
Wir hoffen, daß wir in der 2. Julihälfte die ersten Bilder der Rollversuche einstellen können.

Standschubmessung mit Federwaage.

Einer der Meßwerte

Aufbau zum Motorstandlauf
Naja, die Nachbarn waren nicht begeistert über ca. 5 Stunden Vollgaslauf

Falls das Seil nachgibt, 15 cm Styropor vor der Wand

1b. gundlegende Rollerprobung

Am 27.07.2010 haben wir die Rollerprobung auf der Asphaltbahn in Arnsberg (EDLA) durchgeführt.
An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an die Flugleitung in Arnsberg für Ihre Unterstützung.

Maschine aufgerüstet auf dem Vorfeld

Kontrolle aller Systeme
Wir haben die Radverkleidungen absichtlich nicht montiert, um nach jeder Roll- und
Bremsfahrt Fahrwerk und Bremsen bequem kontrollieren zu können.

Nun geht´s los zum Taxiway

Auf dem Taxiway

Am Start

Nun geht´s los

Klappt doch prima -
die Bahn ist zwar eigentlich mehr als lang genug, aber für die ersten
Abhebeversuche hätten wir doch gerne Reserve ohne Ende.

Hier könnt ihr ein Video einer Rollfahrt im FLV- Format downloaden (flv- fähiger Player erforderlich)

in einfacher Auflösung (ca. 5,5 MB)

in besserer Auflösung (ca. 8 MB)

1c. abschließende Rollerprobung

05.09.2010
Die abschließende Rollerprobung zur Ermittlung der Abhebegeschwindigkeit und der benötigten Strecke haben wir sicherheithalber auf dem Siegerlandflughafen mit seiner 1600 m Bahn durchgeführt. Auch hier wieder ein herzliches Dankeschön an die Flugleitung und Flugaufsicht des Flughafens für ihre Untestützung.